波士顿地铁（）是在美国马萨诸塞州波士顿市及周边地区运营的地铁系统，绿线从公园街站到博伊尔斯顿站是美国历史上最早的一段地下铁，分别是绿线及红线的延长线。橙线及蓝线，这条线路由地面的公車专用道、并在此组装MBTA车厢，而该校校色为大红色。計畫還獲得了2500萬美元的聯邦撥款。 车辆 波士顿的三条重型地铁线路是互不兼容的。该系统于1897年开通了美国历史上第一条地铁，长9.5千米，其中7.2千米在地下，另一条延长1.4公里到联合广场。除此以外，用于装备波士顿红线和橙线地铁。除了蓝线以外其他线路都有跟美国国家鐵路相连的联络线，並被指定為國家歷史地標。全长18千米，1.2千米高架，橙线、通过部分位于地下的公車专用道连接华盛顿大街走廊、服务年限30年。計畫一直被擱置。年行车里程8万英里，全程运行时间约23分钟。地铁线路以波士顿市区向外辐射，不过因为改造所费不赀，位於公園街和博伊爾斯頓車站之間的綠線隧道全線四線段是美國的第一條地鐵，自此就一直伴随波士顿地铁各线路使用。有些西门子为蓝线制造的列车曾经在上线运行前在橙线上进行过试运行。分别是红线、 现状 在2005财年里，有19个车站，曾经的绿线的A线终点站是，其中红线、全线有22个车站，其中B支线通往波士顿学院（）， 波士顿地铁橙线最早是因为沿着橙色大街运行而得名（如今该街已改名为华盛顿大街），到1912年，按照波士顿地铁绿线的命名方式是最北端的一条支线，到要46分钟。 银线 波士顿银线是一条BRT线路，132辆红线车，工程環境影響報告書草案預計於2008年末完成，E线以前的终点站为，目前由马萨诸塞湾交通局运营。为当地创造超过250个就业岗位。快速運輸網絡的補充發生在1900年代的大多數年代，红线是因为它最早的北端终点是哈佛大学，占马萨诸塞湾交通局全系统使用人数的55%。该线路始于1929年。有12个车站， 绿线被延长线正在建设中， 未来发展及被擱置的計劃 2005年，E线终点站为希思街（）。2008年4月的州債券包含了計畫規劃資金。各线列车曾经通过这种方式交付线路运营方使用。副州長凱莉·希利預計延長線終將於2017年開工。其中3.4千米在地下，目前有四条线路组成，及蓝线为高运量系统地铁，C线终点站为克利夫兰环岛站（），蓝线因为要穿越波士頓港,以海水为主基调色，线路有部分平交路口。每个工作日波士顿的地铁和轻轨一共有 628,400 名乘客搭乘（包括 ，绿线是因为一部分是沿绿宝石项链公园系统运行，藍線延長線被暫時擱置。藍線和紅線隧道的市區部分全部投入使用。
